Alquiler semirremolque porta máquinas faymonville 3-achs-tiefbett 3x10 t außenträger nuevo

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Alquiler semirremolque porta máquinas Faymonville 3-Achs-Tiefbett 3x10 t Außenträger nuevo

45356 Essen

Información principal
Ref. cliente :	36580
Ref. web :	11334930
Tipo	--
Marca	Faymonville
Modelo	3-Achs-Tiefbett 3x10 t Außenträger
Estado	Nuevo
Fecha 1ª matriculación
País	ALEMANIA
Constructor	Faymonville

Dimensiones
Anchura	2.54 metros

Caja de cambios y transmisión
Precisiones caja de cambios	-

Comentarios
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals: Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4 Tiefbett: Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung SUPER LOW Design, Länge ca. 8.000 mm Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an 7 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar (LC 10.000 daN) 6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD-Ringen Fahrwerk hinten: Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung Fahrwerk mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN) 1 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN) 1 Paar Verzurrringe liegend, vorne & hinten am Fahrwerk (LC 10.000 daN) Achsen: BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt Technische Achslast: je 12.000 kg Luftfederung mit Hebe- und Senkventil Bereifung: Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF – Nach Wahl des Herstellers. Lastindex (146/146F) Bremsanlage: WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) Lackierung: HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL Inkl. Zubehör: 2 Zoll Königszapfen Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen Nachlenkung, von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM) Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1 × 20' ,1 × 40' oder 1 × 45' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle von Schraubkupplungen Elektro-Hydraulikaggregat Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3.5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO) Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpen 7 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4 2. Fahrhöhe, ca. 50 mm über der normalen Fahrstellung, mittels Handbedienung Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H). Die hinteren, verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm) Am Schwanenhals ein separater Luftanschluss mit Luftpistole Ein Werkzeugkasten INOX, ca. 1.350 × 400 × 400 mm auf dem Schwanenhals Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen 6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Aussenrahmen der Ladefläche Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite (OHNE Holzbohlen) 2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8 000 daN) 1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren CONVOI EXCEPTIONNEL Kennzeichen ca. 1.200 × 400 mm hinten am Auflieger EBS Renting Possible Steering axle Axles: 3
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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar
Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4

Tiefbett:

Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung SUPER LOW Design, Länge ca. 8.000 mm
Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung
Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an
7 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar (LC 10.000 daN)
6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD-Ringen

Fahrwerk hinten:

Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung
Fahrwerk mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks
3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
1 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
1 Paar Verzurrringe liegend, vorne & hinten am Fahrwerk (LC 10.000 daN)

Achsen:

BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Technische Achslast: je 12.000 kg
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil

Bereifung:

Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF – Nach Wahl des Herstellers. Lastindex (146/146F)

Bremsanlage:

WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)

Lackierung:

HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL

Inkl. Zubehör:

2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
Nachlenkung, von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1 × 20' ,1 × 40' oder 1 × 45' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen
Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle von Schraubkupplungen
Elektro-Hydraulikaggregat
Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3.5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO)
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose
Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick
Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpen
7 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4
2. Fahrhöhe, ca. 50 mm über der normalen Fahrstellung, mittels Handbedienung
Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H). Die hinteren, verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)
Am Schwanenhals ein separater Luftanschluss mit Luftpistole
Ein Werkzeugkasten INOX, ca. 1.350 × 400 × 400 mm auf dem Schwanenhals
Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen
6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Aussenrahmen der Ladefläche
Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite (OHNE Holzbohlen)
2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8 000 daN)
1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts
Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
CONVOI EXCEPTIONNEL Kennzeichen ca. 1.200 × 400 mm hinten am Auflieger

EBS
Renting Possible
Steering axle
Axles: 3

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Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar
Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4

Tiefbett:

Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung SUPER LOW Design, Länge ca. 8.000 mm
Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung
Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an
7 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar (LC 10.000 daN)
6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD-Ringen

Fahrwerk hinten:

Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung
Fahrwerk mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks
3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
1 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
1 Paar Verzurrringe liegend, vorne & hinten am Fahrwerk (LC 10.000 daN)

Achsen:

BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Technische Achslast: je 12.000 kg
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil

Bereifung:

Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF – Nach Wahl des Herstellers. Lastindex (146/146F)

Bremsanlage:

WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)

Lackierung:

HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL

Inkl. Zubehör:

2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
Nachlenkung, von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1 × 20' ,1 × 40' oder 1 × 45' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen
Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle von Schraubkupplungen
Elektro-Hydraulikaggregat
Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3.5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO)
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose
Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick
Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpen
7 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4
2. Fahrhöhe, ca. 50 mm über der normalen Fahrstellung, mittels Handbedienung
Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H). Die hinteren, verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)
Am Schwanenhals ein separater Luftanschluss mit Luftpistole
Ein Werkzeugkasten INOX, ca. 1.350 × 400 × 400 mm auf dem Schwanenhals
Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen
6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Aussenrahmen der Ladefläche
Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite (OHNE Holzbohlen)
2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8 000 daN)
1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts
Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
CONVOI EXCEPTIONNEL Kennzeichen ca. 1.200 × 400 mm hinten am Auflieger

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Marca	Faymonville
Modelo	3-Achs-Tiefbett 3x10 t Außenträger
Estado	Nuevo
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País	ALEMANIA
Constructor	Faymonville

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Anchura	2.54 metros

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Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals: Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4 Tiefbett: Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung SUPER LOW Design, Länge ca. 8.000 mm Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an 7 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar (LC 10.000 daN) 6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD-Ringen Fahrwerk hinten: Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung Fahrwerk mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN) 1 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN) 1 Paar Verzurrringe liegend, vorne & hinten am Fahrwerk (LC 10.000 daN) Achsen: BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt Technische Achslast: je 12.000 kg Luftfederung mit Hebe- und Senkventil Bereifung: Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF – Nach Wahl des Herstellers. Lastindex (146/146F) Bremsanlage: WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) Lackierung: HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL Inkl. Zubehör: 2 Zoll Königszapfen Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen Nachlenkung, von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM) Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1 × 20' ,1 × 40' oder 1 × 45' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle von Schraubkupplungen Elektro-Hydraulikaggregat Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3.5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO) Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpen 7 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4 2. Fahrhöhe, ca. 50 mm über der normalen Fahrstellung, mittels Handbedienung Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H). Die hinteren, verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm) Am Schwanenhals ein separater Luftanschluss mit Luftpistole Ein Werkzeugkasten INOX, ca. 1.350 × 400 × 400 mm auf dem Schwanenhals Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen 6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Aussenrahmen der Ladefläche Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite (OHNE Holzbohlen) 2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8 000 daN) 1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren CONVOI EXCEPTIONNEL Kennzeichen ca. 1.200 × 400 mm hinten am Auflieger EBS Renting Possible Steering axle Axles: 3
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Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar
Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4

Tiefbett:

Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung SUPER LOW Design, Länge ca. 8.000 mm
Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung
Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an
7 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar (LC 10.000 daN)
6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD-Ringen

Fahrwerk hinten:

Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung
Fahrwerk mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks
3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
1 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
1 Paar Verzurrringe liegend, vorne & hinten am Fahrwerk (LC 10.000 daN)

Achsen:

BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Technische Achslast: je 12.000 kg
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil

Bereifung:

Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF – Nach Wahl des Herstellers. Lastindex (146/146F)

Bremsanlage:

WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)

Lackierung:

HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL

Inkl. Zubehör:

2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
Nachlenkung, von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1 × 20' ,1 × 40' oder 1 × 45' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen
Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle von Schraubkupplungen
Elektro-Hydraulikaggregat
Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3.5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO)
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose
Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick
Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpen
7 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4
2. Fahrhöhe, ca. 50 mm über der normalen Fahrstellung, mittels Handbedienung
Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H). Die hinteren, verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)
Am Schwanenhals ein separater Luftanschluss mit Luftpistole
Ein Werkzeugkasten INOX, ca. 1.350 × 400 × 400 mm auf dem Schwanenhals
Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen
6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Aussenrahmen der Ladefläche
Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite (OHNE Holzbohlen)
2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8 000 daN)
1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts
Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
CONVOI EXCEPTIONNEL Kennzeichen ca. 1.200 × 400 mm hinten am Auflieger

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Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals: Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4 Tiefbett: Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung SUPER LOW Design, Länge ca. 8.000 mm Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an 7 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar (LC 10.000 daN) 6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD-Ringen Fahrwerk hinten: Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung Fahrwerk mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN) 1 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN) 1 Paar Verzurrringe liegend, vorne & hinten am Fahrwerk (LC 10.000 daN) Achsen: BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt Technische Achslast: je 12.000 kg Luftfederung mit Hebe- und Senkventil Bereifung: Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF – Nach Wahl des Herstellers. Lastindex (146/146F) Bremsanlage: WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) Lackierung: HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL Inkl. Zubehör: 2 Zoll Königszapfen Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen Nachlenkung, von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM) Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1 × 20' ,1 × 40' oder 1 × 45' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle von Schraubkupplungen Elektro-Hydraulikaggregat Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3.5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO) Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpen 7 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4 2. Fahrhöhe, ca. 50 mm über der normalen Fahrstellung, mittels Handbedienung Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H). Die hinteren, verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm) Am Schwanenhals ein separater Luftanschluss mit Luftpistole Ein Werkzeugkasten INOX, ca. 1.350 × 400 × 400 mm auf dem Schwanenhals Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen 6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Aussenrahmen der Ladefläche Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite (OHNE Holzbohlen) 2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8 000 daN) 1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren CONVOI EXCEPTIONNEL Kennzeichen ca. 1.200 × 400 mm hinten am Auflieger EBS Renting Possible Steering axle Axles: 3

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Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar
Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4

Tiefbett:

Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung SUPER LOW Design, Länge ca. 8.000 mm
Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung
Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an
7 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar (LC 10.000 daN)
6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD-Ringen

Fahrwerk hinten:

Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung
Fahrwerk mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks
3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
1 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
1 Paar Verzurrringe liegend, vorne & hinten am Fahrwerk (LC 10.000 daN)

Achsen:

BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Technische Achslast: je 12.000 kg
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil

Bereifung:

Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF – Nach Wahl des Herstellers. Lastindex (146/146F)

Bremsanlage:

WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)

Lackierung:

HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL

Inkl. Zubehör:

2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
Nachlenkung, von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1 × 20' ,1 × 40' oder 1 × 45' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen
Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle von Schraubkupplungen
Elektro-Hydraulikaggregat
Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3.5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO)
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose
Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick
Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpen
7 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4
2. Fahrhöhe, ca. 50 mm über der normalen Fahrstellung, mittels Handbedienung
Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H). Die hinteren, verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)
Am Schwanenhals ein separater Luftanschluss mit Luftpistole
Ein Werkzeugkasten INOX, ca. 1.350 × 400 × 400 mm auf dem Schwanenhals
Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen
6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Aussenrahmen der Ladefläche
Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite (OHNE Holzbohlen)
2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8 000 daN)
1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts
Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
CONVOI EXCEPTIONNEL Kennzeichen ca. 1.200 × 400 mm hinten am Auflieger